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八月本来就是淡季奥运会对车市影响不大

2019-03-05 14:35:02

八月本来就是淡季 奥运会对车市影响不大

引言:距离举世瞩目的2008北京奥运会正式开始越来越近,而同时不少汽车厂家也纷纷向媒体打听是否在奥运期间将减少版面,以对营销活动做出安排,可见奥运对车市已经开始产生潜移默化的影响了,但这种影响是暂时和局部的。

距离举世瞩目的2008北京奥运会正式开始越来越近,而同时不少汽车厂家也纷纷向媒体打听是否在奥运期间将减少版面,以对营销活动做出安排,可见奥运对车市已经开始产生潜移默化的影响了,但这种影响是暂时和局部的。

奥运将减少营销活动

在本报日前所进行的调查中,超过七成的读者不看好奥运期间的汽车销售市场。

其实读者作出如此判断也不难理解,奥运对车市的影响不外乎以下几点:今年8月前后,奥运会成为全国人民关注的焦点,对车市的关注度自然会降低,汽车厂家减少营销活动,销量肯定会受到影响;二是限行说,奥运会前后,北京等6大城市肯定要采取单双号等道路限行措施,届时,出行都受到影响,谁会赶在这个节骨眼上买车呢?三是透支消费说,为迎接奥运会,6大城市相继进行了公交车、出租车更新,这种透支消费需求之举,会对奥运会后的车市带来不利影响。

汽车厂家也意识到奥运的威力,并将销量提前转移到经销商里。全国乘联会的统计数据显示,在6月底的最后3天,厂家向经销商售出的批发量增加了15.26万辆。这也意味着经销商的库存压力将在7月、8月随之陡增,销售自然会减少。另外,北京等地的汽车厂可能会停产,从而也影响部分销售。

影响只是暂时、局部的

但也有不少分析人士认为,奥运对车市的影响只是暂时和局部性的。

奥运毕竟只有15天的时间,比赛场地也只是局限几个城市。奥运会的主办地北京,2007年汽车销量42万辆,只占全国汽车市场总销量的4.8%。加上奥运会足球预赛和帆船赛事的主办地上海、天津、沈阳、青岛、秦皇岛,占中国汽车市场的份额也不过10%左右。

就算在奥运前后由于限行等原因,这些城市的汽车市场会暂时出现滑坡,也影响不了大局。7、8月份历来都是汽车销售的淡季,即便全国老百姓关注度全放在了奥运会上,对全年车市的影响也不会有多大。

真正要买车的消费者,也不会因为奥运会就取消购车计划,至多是提前或推迟购车而已,由于8月推迟的购买力可能集中旺季的9、10月份集中爆发,反而可能造成一个销售旺季。

事实上,决定车市走势的还是整体经济走势,奥运对经济可能有拉动作用,另外奥运所倡导的节能环保的精神对相关车型反而是个拉动作用,在奥运前夕,长安、奇瑞等混合动力车型已经开始行驶在北京的街头,这是个很强的示范作用。

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